目前国内叉装车质量层次不齐，价格也是相差很大。比如说车架，有一吨车架捌仟元，也有一吨壹万壹仟元，甚至更贵。它们有正规的设计、设备、加工方法生产而 成， 也有简单拼凑而成。再说轮胎，有一套贰万叁仟多元，也有一套捌仟元。发动机、变速箱、管路、驱动桥等等，不胜枚举。不懂得质量重要性的用户，由于简单地贪 便宜，常常本来只需要一台设备的时候，最后要买两倍的数量。
另一方面，叉装车并不是价格贵的质量就一定好，价格便宜的就因为配置差。这与企业的生产成本，营销费用，以及销量大小造成的单位成本都有很大的关系。
俗话说货比三家，作为货值大，要求高的叉装车，仅仅这样可能还不够，价格高低的同时还应该考虑到其综合的性能。

安全
当 叉装车的质量和配置考虑得差不多的时候，最关键的就是驱动桥的承载能力（负荷）以及驱动桥的制动力（刹车效果）了。实际上，20吨以上的叉装车， 如果没有使用液力湿式制动是无法实现安全制动的！恐怖的例子让我们心酸地回顾下，矿山上翻车和滑溜，罪魁祸首就是后轮转向和制动力不行！这种可怕的巨大生 命和财产损失，完全应该用事前的技术工作来解决！

适用性
结构的特点，决定了产品的越野性强 弱甚至是具备和不具备越野性。石材荒料矿山的作业，是十分强调叉装车的越野性的，否则，用叉车和装载机就够了，怎么还需要叉装车？这，也是叉装车从没有到 有的由来。所以，叉装车除了具备质量好以外，同时必须具备前轮转向，方能保证产品在高负荷状态下移动和转向的整车稳定性。

节能
安 全好用的同时，节能也是一个指标，在这方面，国内品牌潍柴动力，合资品牌东风康明斯都做的很好，重汽斯太尔的发动机动力也不错，但其高转速造成162KW 的发动机在运行的情况下一般会比潍柴低转速发动机高到1L每小时的油耗，时间一长，这样的油耗也非常可怕。所以节约成本也是必须纳入考虑范围的。另一方 面，不能片面的追求发动机的大功率，同时要看整体叉装车的动力的有效利用，有些厂家175KW的功率可以做到31吨的最大荷载。而有些厂家，同样的功率最 大只能做到22吨。这样来看，功率是否能够有效利用技术的差别也是一个重点问题。

材料
石材矿 山荒料开采所需要的叉装车，从桅杆吊、进口大型装载机的改装、叉车、大型挖掘机，演化到目前的叉装车，有历史经验的人都知道，撬石头、取料、搬运、堆垛、 装卸等五个基本功能必须具备，这种具备，还说明必须可靠！车架断裂、驱动桥断裂、轮胎爆炸、货叉变直甚至断裂、油管断裂等等，也是不充分考虑质量配置所发 生的后果。

使用和保养
在使用方面，国内很多矿山为了片面的追求产量，节省人员成本，超负荷， 野蛮操作，等现象也经常发生，如果机器不出问题，从来不会进行检修和保养。这样时间一长，会大大影响叉装车的使用寿命，甚至存在很大的安全隐患。同样一台 叉装车，因为非专业操作人员的野蛮操作加上缺少定时保养使用寿命只能达到额定使用年限的三分之一甚至更少。
 
所以叉装车的保养也非常重要，养成良好的操作习惯，定期做一次车辆的检修和操作人员的培训。这样既在很大程度上保证了操作的安全与效率，同时也可以大幅度延长机械的使用寿命，降低企业的生产成本。